Límites de velocidad
Los límites de velocidad establecen expectativas para los conductores y otros usuarios de la vía. Los límites de velocidad correctamente establecidos proporcionan una velocidad segura, consistente y razonable para proteger a los conductores, peatones y ciclistas a lo largo de la carretera.
Al mismo tiempo, los límites de velocidad pueden ser una fuente de frustración y confusión. Por ejemplo, no a todos los conductores les gusta circular a la misma velocidad, y algunas personas pueden no entender por qué el límite de velocidad cambia en una carretera en particular.
Además, los residentes de la comunidad a menudo tienen la preocupación de que el tráfico se mueve demasiado rápido por sus vecindarios.
Comprender los principios y procesos de ingeniería utilizados para establecer los límites de velocidad, y aprender la terminología utilizada para describirlos, son los primeros pasos para reducir la frustración o confusión de los conductores y fomentar el cumplimiento.
二、Tipos de límites de velocidad
1. Límites de velocidad reglamentarios
Los límites de velocidad reglamentarios son establecidos por las legislaturas estatales para tipos específicos de carreteras (por ejemplo, autopistas interestatales, carreteras rurales, calles urbanas) y pueden variar de un estado a otro.
Son aplicables por ley y se aplican incluso si no hay una señal de límite de velocidad publicada.
Algunos ejemplos incluyen:
25 mph en distritos residenciales o escolares
55 mph en carreteras rurales
70 mph en autopistas interestatales rurales
2. Límites de velocidad señalizados
Los límites de velocidad señalizados (a veces llamados límites de velocidad regulatorios) son aquellos señalizados a lo largo de la carretera y son aplicables por ley.
Un límite de velocidad señalizado puede ser el mismo que el límite de velocidad reglamentario establecido por la legislatura estatal, o puede ser ajustado por una agencia de transporte de la ciudad, el condado o el estado.
Algunas ciudades y condados establecen límites de velocidad generales que se aplican a todas las carreteras dentro de su jurisdicción. Estos límites generalmente se señalizan en los límites de la ciudad o del condado.
El límite de velocidad señalizado puede diferir del límite de velocidad reglamentario. En esos casos, el límite de velocidad señalizado se determina mediante un estudio de ingeniería de velocidad y tiene prioridad sobre el límite de velocidad reglamentario.
三、Límites de velocidad por "condiciones especiales"
3. Límites de velocidad en zonas escolares
Los límites de velocidad en zonas escolares se utilizan en lugares específicos durante las horas en que los niños van y vienen de la escuela.
La mayoría de los estados utilizan un límite de velocidad en zonas escolares de 15 a 25 mph en áreas urbanas y suburbanas.
4. Límites de velocidad en zonas de trabajo
Los límites de velocidad en zonas de trabajo se establecen como parte del plan de control de tráfico de una zona de trabajo para ayudar a garantizar un movimiento seguro y eficiente del tráfico a través de la zona de trabajo.
Los factores que influyen en los límites de velocidad en zonas de trabajo incluyen:
El límite de velocidad señalizado cuando la zona de trabajo no está presente
La ubicación de la zona de trabajo y de los trabajadores en relación con el tráfico
El tipo de control de tráfico (por ejemplo, conos, barriles, barreras de hormigón)
La complejidad de la zona de trabajo (por ejemplo, cambios de carril, carriles estrechos)
5. Límites de velocidad variables
Los límites de velocidad variables se muestran en paneles de mensajes cambiantes (CMS) en lugares donde las condiciones de la carretera requieren regularmente que las velocidades se reduzcan más de 10 mph por debajo del límite de velocidad señalizado.
Estas condiciones suelen incluir:
Clima
Congestión
Incidentes de tráfico
Zonas de trabajo
6. Velocidades recomendadas
Las velocidades recomendadas son velocidades no reglamentarias señalizadas para un tramo corto o aislado de la carretera (como una curva pronunciada o una rampa de salida).
Se utilizan para informar a los conductores de una velocidad de conducción segura y se establecen mediante un estudio de ingeniería de velocidad de acuerdo con las directrices del Manual sobre Dispositivos Uniformes para el Control del Tráfico (MUTCD).